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北仑人流医院哪个专业
嘉兴在线新闻网     2017-10-17 13:38:09     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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“尽管看着路上骑享骑电单车的人多,但感觉还是车少人多。”

“看别人骑着享骑嗖嗖过去了,为啥我去找的时候,经常看到不到一辆。”

“以前吧,随时出门,门前享骑永远多,随便挑。现在可不一样喽,得早早出门,看着别人过来了,感觉还得跟人家抢才行……”

“使用享骑一年多,是老用户了,但这期间有两次还不上车,虽然是我出行前没有查站点,但享骑的站点也还需要在增加,这样定点还车才能做到足够方便了。”

……

如今,国内第一家共享电单车平台享骑,虽然依旧一枝独秀,但却也面临着诸多不太平,用户量增长太快车辆数跟不上、用车频率太高电量不足有担心、定点还车有困难、客服数量待增加……对于用户提出的种种反馈,享骑方面表示,用户激增,是挑战,更是机遇。

与共享单车相比,享骑电单车省力省时间,覆盖距离远,从年后入春开始,用户开始激增,这让此前稳扎稳打的享骑,一时间有点措手不及。

“在运营之初,享骑就将提升用户体验作为企业目标,力争让每一位选择享骑的用户,都能体验到电单车的舒适、轻松与便捷。也正是出于这个考虑,享骑在投放数量上比较克制,更多地把精力集中在优化产品和系统上。”享骑运营负责人表示,“去年年底,共享单车在各大城市大面积铺开,尤其是年后天气转暖,享骑用户开始爆发式增长。”为此,她也表示在未来一段时间,将进一步提升车辆服务能力,在管理部门认可的情况下尽可能改善当前“无车可骑”的现象。“希望给用户更多的选择,尽量避免找不到车的情况发生。”

如何解决充电问题,是电单车面临的一个核心问题。对此,享骑方面表示,一方面将加大享骑取停车站点的主动管理,便于运维人员能及时更换电池,为享骑补充能量,解决用户骑行中对电量问题的担忧;另一方面,结合车身配备的GPS系统,随时监控车辆位置,并不断优化电量预警系统,为电量续航提供智能化支持。

对于“在指定停车点无法还车”的情况,享骑方面也给出了解释,从投放之初享骑就主张对车辆主动管理,通过“电子围栏”技术指导用户,将车停在享骑指定站点,并提出“未归还指定停车点车辆将继续收费”的使用标准。“有些用户,的确将享骑停在了固定区域,但依然不能还车。这种情况是存在的,由GPS信号问题导致的,目前研发部已提出新的解决方案,预计半个月内完成新版本功能升级。”与此同步,享骑方面表示将继续加大新增站点的建设,给用户取还车更大选择空间,并通过对借还车用户进行大数据分析,进行更为精准的定点投放,优化用户体验。

按照团队优化标准,共享单车与地勤人员的配比为10000:50,而随着用户的激增,投放量也在不断加大,这直接导致人员不足。享骑方面回应称,随着享骑在上海的大面积铺开,客服、运维、研发团队都将进一步扩充,“尤其是线下运维人员,通过GPS监控,为欠压车辆及时换点,问题车辆及时维修,对站点车辆供需进行调度,力争享骑的优势让更多人体验到。”

事实上,目前享骑遇到的问题,在共享单车行业普遍存在,差别在于,问题集中在哪个部分,有享骑这种“投放不足”的,也有用户抱怨“超量投放”的,当然运维、收费、客服等问题也是大家绕不过去的坎儿。

针对用户反映强烈的客服电话不通、押金退款不及时等问题,享骑电单车运营方承诺短期内改善。运营负责人告诉记者:“为服务激增的用户,享骑已新增一个客服中心专用办公室,客服部人员进行了扩充,并加大服务时常,同时通过微信群、在线客服等渠道帮助大家解决问题。”

“正视问题,持续优化骑行体验。”享骑CEO施银锋表态,用户激增是好事儿,表示享骑市场空间很大,共享电单车市场潜力大。他认为,共享电单车管理相对复杂,服务用户的内容更多,对于这种新生事物,对享骑是考验,对于整个行业发展也是考验。“现在,搜集用户反馈,对问题进行分类分级,能马上解决的马上解决,对涉及企业未来发展的,我们将结合企业战略、目标和整体实力,有步骤的展开规划和调整,最终赢得用户更大的认可。”


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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